вездеход из нивы чертежи

Все права защищены.

На разработанное шасси ВТС может устанавливаться либо стеклопластиковый кузов (вездеход ТРЭКОЛ-39294), либо двухместная кабина с грузовой платформой (вездеход ТРЭКОЛ-39293).

В соответствии с принятой в КБ методикой проектирования, вначале была разработана 3-х мерная геометрическая модель ВТС с подробной проработкой вновь разрабатываемых узлов и агрегатов, на основании которой затем получались необходимые проекции и оформлялись сборочные чертежи и чертежи деталей. Весь цикл работ по проекту занял около полугода.

высокая степень унификации с ВТС серийного производства НПФ «ТРЭКОЛ».

габаритная ширина – 2500 мм, позволившая стать вездеходу участником дорожного движения;

 рамная конструкция шасси, позволяющая использовать различные типы надстроек (кузов, кабина, платформа);

переднемоторная компоновка, позволяющая использовать силовые агрегаты от заднеприводных машин и увеличить объем полезного пространства салона;

В 2002–2003 гг. в рамках договора между НПФ «ТРЭКОЛ» и НИИ СМ МГТУ им. Н.Э. Баумана конструкторское бюро отдела приняло участие в разработке вездеходного транспортного средства (ВТС) 6х6 полной массы 3 тонны. Основными особенностями разработанной конструкции стали:

Разработки отдела СМ3-2 и кафедры СМ-10 «Колесные машины»

Колёсные транспортные средства.

Основное направление деятельности

Отдел СМ3-2 Колесные машины

Очередное заседание c/семинара Динамика относительного движения (рук. чл.-корр. РАН, проф. В.В. Белецкий, проф. Ю.Ф. Голубев, доц. К.Е.доц.

Автор: Default admin account

4 октября 2011 г. 10:00. Заседание кафедры. 12:00. Прием вступительных экзаменов в аспирантуру.

Автор: Default admin account

Последние публикации

Подробнее об отделе

СМ3-2 Колесные машины